Atentos!

Estava eu, neste preciso momento, a consultar a programação televisiva, na página da RTP, afim de saber se a transmissão da regata entre as faculdades de Oxford e Cambridge já estava agendada ou não, quando para meu espanto encontrei no programa “Desporto 2” que é emitido aos domingos, como o próprio nome indica, no canal 2 da televisão pública, uma rubrica intitulada “Magazine de Remo: Camp.Nac.Inverno”, ou seja, com o objectivo de saber se ia ver a transmissão de uma regata, fiquei a saber que irá ser transmitido o resumo do campeonato nacional de Inverno, realizado no dia 12 do corrente mês, desta maneira fiquem atentos à transmissão deste programa que vai para o ar no domingo apartir das 15:00 horas, pois afinal não se vê remo todos os dias na televisão, e muito menos, não aparecemos todos os dias no pequeno ecrã. Ver programação aqui

Oxford - Cambridge

È já este domingo que se realiza, provavelmente, a mais mediática regata de remo do mundo, estou claro a falar do confronto entre as históricas universidades de Oxford e Cambridge, ou então a “The Boat Race”, como também é conhecida. Esta histórica regata de embarcações de shell de oito, já tem 151 edições realizadas, tendo Oxford vencido 72 edições e Cambridge 78 edições, a primeira edição teve lugar em 1829, entre 1915 e 1919 não se realizou devido à primeira guerra mundial, na edição do ano anterior levou a melhor a universidade de Oxford, pelo que se espera uma resposta por parte de Cambridge nesta edição.

Um dos momentos mais caricatos desta regata aconteceu em 1877 quando foi declarado um empate entre ambas as embarcações, difícil de acreditar não é verdade, mas naquele tempo lá se imaginava que algum dia ia existir o “foto finish”, e provavelmente o juiz de chegada estava um pouco distraído no momento exacto, e lá aconteceu, enfim talvez tenha sido a melhor decisão, com cordialidade característica dos Ingleses, foi declarado o empate e assim ninguém se ficou a rir de ninguém.

Embora disputada em rio aberto, no Tamisa Londrino, em 1998 a tripulação de Cambridge fez parar o cronómetro em 16minutos e19segundos, que é o actual recorde da prova. Esta regata realiza-se no mesmo percurso da “The Head of the River Race”, que se disputou no fim de semana passado, mas em sentido inverso, desta feita jusante – montante. Ainda não foi possível saber se este ano terá cobertura televisiva como é habitual, mas de qualquer maneira, já sabes, no domingo a partir das 14:00 horas mantém-te atento.

Para saberes tudo acerca desta regata, consulta a página oficial deste evento: aqui

II Regata Internacional Cidade de Banholas

II Regata Internacional Cidade de Banholas - Troféu Pedro Abreu, este é o nome da regata que irá ter lugar este sábado, dia 1 de Abril, no lindo e calmo lago Olímpico de Banholas - Barcelona. O Sporting Clube Caminhense estará presente nesta regata, que foi criada por uma série de atletas do Clube Natação de Banholas, clube sediado neste lago, aproveitando a presença de várias selecções a estagiar nesta altura da época neste local, para assim poderem animar um pouco todos os remadores locais e desta forma competirem lado a lado com algumas estrelas do remo mundial. Esta prova tem apenas 2 tipos de embarcações, para masculinos o shell de oito e para femininos o quadriscull, são provas disputadas em eliminatórias, semifinais e por fim finais, todas elas na distância de 1000 metros. O S.C.C. deslocará a Banholas o seu shell de oito, após o convite do clube Catalão, e deste modo aproveitará para testar a equipa em provas de velocidade pura. Não me foi possível recolher muita informação na internet acerca desta regata, pelo que não posso adiantar nada mais do que isto, assim que tenha novidades publicárei-las. Aqui fica a página do Clube Natação de Banholas: clica aqui

Alguém sabe de quem é este carro!

"Pista de remo vai mesmo avançar"

Esta notícia foi publicada hoje no Jornal de Notícias, a pista de remo do Rio Novo do Príncipe em Aveiro vai mesmo avançar, uma boa notícia sem dúvida para todos os amantes do remo. Melhor mesmo, seria também avançar com uma, já não digo em Caminha, mas pelo menos na região do Minho, locais bons para o efeito não faltam concerteza, talvez falte um pouco de coragem em apostar numa modalidade em crescimento. ver notícia : aqui

Leander

Para ficares a conhecer um pouco melhor este mítico clube de remo Inglês, nada melhor que ser o próprio Matthew Pinsent a apresentá-lo. Este pequeno vídeo foi criado com o objectivo de encontrar um novo patrocinador para o clube, e intitula-se "Six and a half inches" algo assim como "seis polegadas e meia", ou seja mais ou menos dezasseis centímetros, já vais ver qual o verdadeiro sentido deste título.


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Leander para variar!

Realizou-se ontem, mais uma edição da Head of the River Race, e um ano mais a equipa do Leander mostrou a sua determinação, conseguindo a sua quarta vitória consecutiva, este ano o grande rival da equipa de Henley-of-Thames, foi a equipa Italiana Fiamme Gialle, que de algumas caras conhecidas integrantes desta tripulação, se destaca o seu voga, Catello Amarante, um dos integrantes do fantástico 4- peso ligeiro Italiano. O grande mérito da equipa do Leander não passa só pela vitória alcançada, este verdadeiro "Real Madrid" do remo mundial além do primeiro lugar, classificou a sua segunda equipa em 5º lugar e a sua terceira equipa em 13º lugar, terceira equipa esta, constituída apenas por pesos ligeiros. Quanto à participação dos nossos vizinhos, do Real Club Náutico de Vigo, o resultado final foi um 11º lugar, pelo que este ano não foi possível melhorar o oitavo lugar do ano anterior, o que talvez se justifique por uma razoável melhoria do nível de participação deste ano.

Podes consultar a classificação desta regata aqui.

Podes ainda ver algumas fotos de todas as tripulações participantes aqui.

Adiado!

Eram mais ou menos 09:45 horas, estava eu a entrar no posto náutico para treinar, ainda meio a dormir, quando de repente reparei que estava lá o pessoal todo, ninguém tinha ido para Montemor-o-Velho, então eu digo: Não era hoje que vocês iam remar? Parece que fui mesmo o último a saber que tinha ficado tudo adiado. Assim mesmo, devido às condições climatéricas, a 2º parte do campeonato nacional de Inverno ficou adiada, para uma data que ainda não consegui apurar, mas uma coisa é certa, mais confusão ainda vai haver neste já confuso calendário.

Tripulações para amanha.

É já amanha que tem lugar a 2ª parte do campeonato nacional de Inverno.
O Sporting Clube Caminhense vai apresentar-se em três frentes, com as seguintes equipas:
2X SM - Paulo Cerquido; Rui Seixo
2+ SM - Anthony Passos; Tiago Covinha; Tim.: Ricardo Sobreira
2- SM (A) - Bruno Amorim; Júlio Seixo
2- SM (B) - Renato Rodrigues; Henrique Baixinho
Força malta, tragam mais alguns títulos, boa sorte.

The Head of the River Race

No próximo sábado realiza-se mais uma edição da celebre regata Londrina, The Head of the River Race, que juntamente com a Henley Royal Regatta e a já mítica regata entre as universidades de Cambridge e Oxford, representam o expoente máximo do remo no país de "Sua Majestade", país no qual, esta modalidade tem as suas raízes.
Esta regata é realizada no rio Thames, sentido montante - jusante, o percurso está compreendido entre as pontes de Chiswick e Putney, perfazendo uma distancia aproximada de 6800 metros.

Quando se fala nesta regata é obrigatório falar do mítico “Leander Club”, lendário clube de Henley-of-Thames, no qual remam e remaram as maiores estrelas do remo Britânico, como por exemplo Steve Redgrave, Matthew Pinsent, Tim Foster ou James Cracknell, e caso consiga vencer este ano, alcançara a quarta vitória consecutiva. Esta prova é realizada ao mais puro estilo contra-relógio, ou seja com largadas consecutivas, e com o objectivo de completar o percurso no menor tempo possível, como aconteceu o ano passado, a equipa do Real Club Náutico de Vigo, volta este ano a marcar presença nesta regata, e desta vez irá largar bem melhor posicionada, graças ao fantástico oitavo lugar conquistado na edição do ano anterior, mas quando se compete numa prova em que se apresentam na largada nada mais nada menos que 420 embarcações de shell de oito, de todos os países da Europa e não só, tudo é possível, boa sorte para “nuestros hermanos”.

Observando bem o local e o percurso onde é disputada esta prova, rápidamente se chega à conclusão da origem do caricato nome que foi atribuído a esta regata. Curioso, muito curioso....

Consulta o site oficial desta regata: aqui

Interessante!

Estão quase sempre unidos, cada vez mais, os testes ergométricos, a cada dia que passa têm maior relevância no mundo do remo, para a formação de tripulações, para avaliar a condição física individual dos atletas, ou simplesmente para avaliar o programa de treino que esta a ser utilizado, ninguém pode discordar com a sua importância e necessidade, mas no entanto algo interessante pode acontecer. Comparando os resultados obtidos pelos dez primeiros classificados no campeonato nacional de remo indoor com os resultados obtidos por estes mesmos atletas no campeonato nacional de Inverno, chegamos à seguinte conclusão: Dos dez primeiros classificados do campeonato nacional de remo indoor, o primeiro campeão nacional de Inverno foi o Bruno Amorim, por sinal atleta do Sporting Clube Caminhense, que no nacional indoor se classificou em 4º lugar, depois para encontrar o segundo campeão nacional temos de nos deslocar até ao 7º lugar, obtido pelo Pedro Ramos do Clube Fluvial Vilacondense, e por fim, para encontrar o terceiro e ultimo campeão nacional, temos baixar até ao 10º lugar do Bruno Tiago do Cerveira, ou seja, do “Top Ten” do campeonato nacional de remo indoor, apenas três atletas conseguiram titulo nacional de Inverno, e mais ainda, dos três primeiros classificados do campeonato nacional indoor nenhum venceu neste campeonato de remo, concluindo portanto, que os resultados obtidos numa máquina não são bem iguais aos resultados obtidos num barco. No próximo domingo, em barcos curtos, ninguém duvida que as probabilidades de estes atletas chegaram a um titulo aumenta consideravelmente, porque em barcos curtos o valor ergométrico individual assume um factor bem mais importante, mas de qualquer maneira, novas surpresas podem surgir, por isso continuação de bons testes ergométricos, mas mais importante ainda, continuação de boas regatas.

Campeonato Nacional de Inverno - 2ª Parte

Realiza-se no próximo domingo, no mesmo local de sempre, a 2ª parte do Campeonato Nacional de Inverno, agora para os juniores - barcos longos, e para os seniores - barcos curtos. Mais uma vez o Sporting Clube Caminhense vai marcar presença nesta regata, embora sem uma grande aposta definida, visto que as apostas do clube, passam quase sempre pelas vitórias em tripulações de barcos longos, mesmo assim, o clube vai deslocar a Montemor-o-Velho, um 2X SM, um 2+ SM e três 2- SM, em juniores não foi possível inscrever qualquer tripulação, devido ao facto de neste momento, existirem apenas três atletas no activo. Embora o clube tenha deixado praticamente ao critério dos atletas, quer a participação, quer a formação das tripulações para esta prova, são esperados resultados positivos, pelo facto de os valores mais importantes do clube, concretamente alguns dos remadores que fazem parte da Selecção Nacional, competirem neste campeonato, quanto a mim, descanso, no bom sentido da palavra é claro, porque irei aproveitar este fim de semana, para treinar forte como sempre, em Caminha. Assim que tenha a certeza da constituição das nossas tripulações, publicárei-las em tempo útil, até lá bons treinos e desde já, boa sorte para os nossos.
Programa de provas: aqui

A minha opinião acerca deste Nacional.

No aspecto desportivo, e começando pelo escalão júnior, de certa maneira até fiquei um pouco surpreendido pela positiva, de destacar a prova de skiff júnior masculino, que além da quantidade constatei a existência de alguma qualidade, embora de um modo geral, neste escalão, continua-se a verificar que muitas vezes o factor técnico é um pouco esquecido, talvez pela falta de um correcto acompanhamento técnico durante a fase de aprendizagem, e vi algumas tripulações com graves problemas técnicos. Também tenho de destacar o problema de rumos, e ai, eu também assumo que sou um desastre, quando tenho que levar o leme, talvez seja um problema geral, e talvez a partir de agora, quantas mais vezes remarmos na pista, este importante contratempo o deixe de ser, mas não podemos esquecer que todas as pistas de remo necessitam de alguma manutenção, e quando isto é esquecido pode deixar de haver hipótese de recuperação e depois os gastos serão maiores, estou-me a referir ás bóias de delimitação das pistas, encontram-se já sem a cor necessária para terem uma visibilidade aceitável, e em alguns locais já existe uma grande falta de bóias, tudo isto provoca ainda mais dificuldades para as equipas que ali remam, por isso esta chamada de atenção para quem de direito, vamos remediar enquanto há tempo.
No escalão sénior, a minha teoria estava correcta, não foi o facto de dividirem este campeonato em duas fases, barcos longos e barcos curtos que aumentou a participação, e em quase todas as provas, as finais eram directas, a nível qualitativo mais certo ainda eu estava, e houve quem tentasse apostar em equipas novas, sem tempo para a sua devida preparação, e os resultados foram o que foram, houve grandes derrotados, muitas equipas de grande valor, constituídas por remadores de nomes soantes, feitas no improviso, para este campeonato foram surpreendidas por embarcações sem tanto nome mas com mais kilometros. O remo é um desporto em que a sorte é um factor que assume um valor muito diminuto e geralmente ganham sempre os melhores e quase sempre os que mais treinam, por isso continuo a achar que não existe motivo para dividir este campeonato nestas duas vertentes. Falando agora um pouco dos aspectos logísticos e infraestruturais, parece que continuamos igual, a pista desde que foi inaugurada continua igual, sem qualquer tipo de melhoramento, quer para quem ali se desloca para remar como para quem vai assistir, onde eu destaco principalmente a falta de casas de banho. Outra coisa que me chamou a atenção foi o comentador de serviço, ninguém o obriga a ter jeito para comentar as provas, mas dai até mandar um atleta de uma embarcação que tinha finalizado a sua prova à escassos segundos, e se encontrava deitado na sua embarcação para se levantar e se endireitar, francamente, vamos ter um pouco de consciência. De um modo geral as coisas decorreram com normalidade, porque acima de tudo, existiu bom comportamento de todos os intervenientes, e o local embora ainda não perfeito, já permite que se rema um pouco a sério, juntando a isto as condições climatéricas, foram perfeitas, o Campeonato Nacional de Inverno terminou com nota razoável, e que as próximas regatas ainda sejam melhores.

Mais um dia para recordar.

Estava um verdadeiro dia de primavera, um solzinho simpático, temperatura agradável, nadinha de vento na pista, como se costuma dizer, estavam reunidas todas as condições para dar ao pau.
De manha apenas o Rui, no skiff júnior fez eliminatória, e logo ai as coisas começaram a correr bem, ganhou a eliminatória e conseguiu fazer tempo para estar presente na grande final, foi uma agradável surpresa, ninguém duvidava do seu valor, mas ele não tinha muita experiência no skiff e a concorrência era muito forte.
Seguimos para um almoço descontraído num dos poucos restaurantes que ali em Montemor-o-Velho devem existir, depois do café, uma meia hora de conversa animada, ainda sem o nervosismo normal destas circunstâncias, embarque no autocarro e rumo ao campo de batalha.
Já na pista, apenas tempo para umas rizadas da praxe, com as histórias do “Minas”, tempo para confirmar por ultima vez todo o material, e logo em seguida estávamos a entrar na fase da concentração total. Pouco tempo depois, estava o 2+ JM a dar a primeira alegria da tarde, com uma vitória fácil, muito fácil, diga-se de passagem, já era esperada, porque desta feita, com um pouco de tempo para limar umas arestas, ou seja, com algum tempo para treinarem, no 2-, porque no 2+ apenas treinaram 2000 metros, que foi o percurso de ida para a largada, pelo facto de remarem num barco emprestado que só chegou um dia antes da regata, as coisas são sempre diferentes e as possibilidades de os resultados serem favoráveis duplicam.

Em seguida a vez do 1X JM, e ai as dificuldades eram bem maiores, e do conhecimento de todos, pelo que desta vez não houve surpresa, um sexto lugar, último na grande final, mas o dever já estava cumprido, muitos outros skifistas juniores disputaram finais B e C e só os elegidos participaram na final A. Pelas 16:20 horas e com uma pontualidade de estranhar, já estávamos a alinhar o nosso 4+, e logo nesse momento, fomos informados da desistência do CNIDH, clube que apesar de não estar a passar um bom momento no escalão sénior, pelo valor da equipa que tinham inscrito, acredito que poderiam tornar a regata bem diferente, ou até mesmo ganhar, pois eram os campeões nacionais em título, mas problema deles, como se costuma dizer, menos uns para chatear. Largada razoável da nossa parte, assim pensei eu, até que olhei pelo canto do olho para a minha direita, e constatei que estávamos em ultimo lugar, e o barco verde do SKODAcfp, esse nem vê-lo, já devia de ir um barco e meio à frente, largaram a matar de certeza. Como o nosso barco neste dia estava como uma “tábua”, não caía nadinha, coisa estranha, já que nos treinos as coisas nunca correram muito bem, fomo-nos animando e remada a remada aproximando, nos 750 metros estávamos ao lado deles, e aparentemente melhor fisicamente, pelo que não foi muito difícil ganhar um barco de avanço, e a partir dai, os segundos mil metros da regata foram para controlar o adversário ao longe e desfrutar do momento. Para mim em especial foi um momento muito bom, não só pela forma como decorreu a regata, de traz para a frente, mas pelo facto de voltar a ganhar um título nacional, depois de estar cinco anos sem remar.

Ainda não tínhamos recuperado a respiração da nossa prova e estava o 4- SM a cruzar a meta, em quarto lugar, foi das nossas equipas, a que menos treinos realizou, e juntamente com o facto de remar numa prova de grande competitividade, só assim se explica este resultado. Não posso deixar de destacar que nesta prova se impôs a equipa do SKODAcfp, para mim a melhor equipa de remo do momento, e se alguém tem duvidas que vejam o tempo que realizaram, podem não ser remadores fora do normal, mas funcionam bem como equipa e os resultados provam isso mesmo.

Para fechar a tarde, a prova rainha, o shell de oito, e a duvida de saber se em três semanas o C.N.Viana teria evoluído o suficiente para conseguir vencer o S.C.Caminhense, não foi assim, pelo que me contaram, desta feita o S.C. Caminhense até largou bem melhor do que em anteriores regatas, fazendo assim uma regata bem mais tranquila que o habitual, apenas se preocupou em controlar o segundo classificado, e o CNV, parece que não se apercebeu que estava a remar num local onde existem bóias a delimitar as pistas, tendo mesmo invadido a pista do G.C.Figueirense, deitando a perder o segundo lugar que obteve, e por segunda vez este ano acabou desclassificado, dando deste modo o segundo lugar à tripulação da Figueira, que desta feita apostou no shell de oito, indicativo este, que poderá no futuro também apostar neste tipo de barco, em terceiro o SKODAcfp, que voltou a alinhar com uma tripulação menos competitiva, pelo que me pareceu alinhou com uma tripulação totalmente constituída por pesos ligeiros.

Desta maneira decorreu a nossa participação neste campeonato, sem me esquecer ainda de referir que o nosso timoneiro, o Ricardo, numa tarde só, alcançou três títulos nacionais, sendo também de certa maneira uma das figuras da tarde, não puxa muito pelo cabedal, mas andou a tarde toda numa correria, de um barco para outro, esperemos que com este feito mais algum timoneiro apareça no clube, porque parecem ser uma espécie em vias de extinção.

Nada mal!

Nada mal é favor, foi uma participação bastante boa, em 5 provas, 3 títulos nacionais, um sexto lugar na final A do skiff júnior, a prova com mais participação deste campeonato, 21 equipas, e um quarto lugar no quatro sem, prova muito competitiva e dificil, em que a nossa equipa se apresentou sem nenhuma rodagem, com apenas um treino realizado. Saldo muito positivo que deixa antever uma boa restante época de velocidade.

Resultados:
1X JM
1º - INFANTE 07:34
2º - CNV 07:41
3º - AAC 07:42
4º - GDFB 07:57
5º - INFANTE 08:04
6º - SCC 08:07
2+ JM
1º - SCC 08:12
2º - SKODAcfp 08:27
3º - ARCO 08:31
4º - INFANTE 08:40
5º - P.CALE 08:52
6º - CFV Des.
4+ SM
1º - SCC 06:51
2º - SKODAcfp 06:58
3º - SCP 07:02
4º - ARCO 07:40
5º - INFANTE Des.
4- SM
1º - SKODAcfp 06:21
2º - CG 06:39
3º - ARCO 06:54
4º - SCC 06:57
5º - INFANTE 07:03
6º - AAC 07:26
8+ SM
1º - SCC 06:16
2º - GCF 06:26
3º - SKODAcfp 06:39
4º - CNV Descl
Assim que possível publicarei os meus comentários e algumas fotos deste campeonato.
Todos os resultados e ranking aqui

Tudo Pronto!

É amanha que se ficam a conhecer os primeiros campeões nacionais de Inverno da história do remo português, se bem me lembro é claro, acho que estes campeonatos são uma novidade no nosso remo, se bem que em outros países isto já exista, aqui será a primeira vez que aconteça. Muitas vezes tenho pensado qual o objectivo da criação destes campeonatos em Portugal, e sempre chego à conclusão que o objectivo principal deverá ter sido a criação de mais uma prova, neste caso de mais um campeonato nacional, mas ai fico novamente com mais uma duvida, porquê dividir este campeonato em duas fases, barcos curtos e barcos longos, para haver mais participação em todas as regatas, talvez seja este o objectivo, até aqui tudo muito bem, pensamento lógico, e a qualidade das embarcações participantes, será boa, talvez aqui resida o grande contra destes campeonatos, e mais ainda desta divisão, não acredito que no nosso remo isto possa ser um factor para melhorar a qualidade do nosso remo, em outros países talvez, aqui em Portugal será difícil. Não será o único caso o meu clube, em que reunir as tripulações completas para fazer um treino em conjunto seja algo simples, ou a faculdade, ou o trabalho, ou a distancia das instalações, qualquer motivo que seja, muitas vezes torna tudo complicado, e ainda mais complicado fica se andarmos sempre a mudar de embarcações, uma vez para o campeonato de barcos curtos, outra vez para os barcos compridos, claro que quem sabe remar rema em todos os barcos, mas o nível qualitativo que falta no nosso remo, com estas constantes alterações dificilmente será atingido. Esta é a minha opinião, concordo com a criação de mais um campeonato nacional, mas não concordo com a divisão do mesmo em duas vertentes, amanha terei oportunidade de verificar o nível das embarcações que vão estar presentes para confirmar o meu pensamento, e já para não falar do resto de problemas que podem advir daí, entre os quais se destaca, as enormes despesas que os clubes terão que suportar nestas deslocações. Bem ou mal, o importante é remar, e este ano quem gosta de remar e competir terá muitas ocasiões para o fazer e amanha terá uma nova oportunidade de ser Campeão Nacional.

As Equipas

As nossas tripulações para amanha:
1X JM - Rui Guerreiro.
2+ JM - Jaime Alvarinho; Cláudio Rodrigues.
4- SM - André Pires; Carlos Seixo; Álvaro Fernandes; Francisco Martins.
4+ SM - Tim. Ricardo Sobreira; Rui Viana; João Tiago Rocha; Henrique Baixinho; Renato Rodrigues.
8+ SM - Tim.: Ricardo Sobreira, Bruno Amorim, Virgílio Barbosa, Paulo Cerquido, Júlio Seixo, Pedro Maçozinho, Tiago Covinha, Anthony Passos e Rui Seixo.

A pista do Campeonato Nacional de Inverno

É já este domingo que começa a época de regatas de velocidade do calendário nacional.
Fazem-se as últimas largadas, as últimas acelerações, afina-se o que falta por afinar nos barcos e fazem-se contas de cabeça acerca dos possíveis adversários, o normal, o mesmo de sempre. Também se fala das pistas que a sorte reservou para cada um de nós neste nacional, o pessoal da minha equipa diz que a sorte esteve do nosso lado, pista 5, apenas cinco equipas, não sei, como vai ser a primeira vez que vou remar em Montemor-o-Velho não sei se de facto existe assim alguma diferença de pistas. Comenta-se que existe quase sempre um pouco de vento lateral, que sopra do sentido da pista 6 para a pista 1, e que as pistas 5 e 6 estão de facto mais abrigadas. Depois de domingo talvez já tenha alguma opinião mais concreta acerca disto, mas de facto é pena, quando se faz uma pista de remo de raiz, como foi praticamente o caso, não se estude alguns factores que são primários para a prática do remo, neste caso o vento predominante, que juntamente com as correntes são factores que alteram o plano de água e daí a possibilidade de criar alguma desigualdade entre as pistas. Se já remaste nesta pista, gostava de saber a tua opinião, se de facto sopra sempre um pouco de vento lateral e se as pistas mais afastadas da tribuna são melhores. Boa sorte para todos.

Remar sem olhar à idade!

Remar sem olhar à idade, este é sem duvida o lema e o objectivo da realização e disputa das provas de remo para veteranos. Existem participantes até com menos de trinta anos a remar contra atletas de quase cinquenta anos, sim é verdade, mas depois as classificações serão separadas por escalões etários, para que a justiça seja feita. Este ano, no nosso calendário existem duas provas unicamente destinadas para estes remadores "cotas", um campeonato nacional de Inverno e um campeonato nacional de verão, ambos na distância de 1000 metros, embora, como acontece no meu caso, aqueles que ainda se sentirem com força para dar luta e tentar ganhar aos mais novos podem participar no resto das provas do calendário nacional. Realizado este domingo passado, o campeonato nacional de Inverno para veteranos, deixou um saldo de 100% de efectividade para o S.C.Caminhense, mais uma vez o Henrique Baixinho e o Álvaro Fernandes, tal como aconteceu o ano passado, ganharam as suas provas de skiff e depois juntaram-se para vencer o double scull, na sua estreia como veteranos o Sérgio Rio Tinto e o João Tiago venceram também o dois sem timoneiro. Conta quem lá esteve presente, que além da boa competição existente, o ambiente é bastante mais descontraído e animado, do que aquele que existe no resto das provas, pelo que, quem optou em não remar nestes campeonatos ainda o poderá fazer este ano, nos campeonatos de verão. Por estas e por outras, talvez também faça a minha estreia em veteranos este ano, mas com uma condição, que seja num shell de oito, o recto está lançado, so falta é aparecer o resto da"velhada" e um timoneiro veterano também, é claro!

Todos os resultados aqui

D'inverno sul Po

D'inverno sul Po, é este o nome de uma regata da Fisa, que se disputa este fim de semana na cidade de Turim - Itália. Esta prova tem uma série de particularidades que fazem dela uma regata verdadeiramente interessante, provas ao mais puro estilo contra-relógio, com saídas de 20 em 20 segundos, todo o tipo de embarcações, masculinos, femininos, e em alguns casos até existem embarcações mistas, para todo o tipo de idades, inscrições abertas a todos os clubes interessados, prova disputada em pleno centro da cidade de Turim com uma distancia de 6 Km, com lindos jardins de ambos os lados do rio, são apenas alguns dos factores relevantes desta prova, um senão para mim, talvez o frio e a neve, pois ainda à menos de uma semana nesta mesma cidade foram disputados os jogos olímpicos de Inverno, e como nós todos pudemos comprovar as condições climatéricas eram mesmo só para duros, enfim coisas que não assustam os remadores. Será um verdadeiro espectáculo ver tantos barcos a competir no rio "Po", pois segundo pude confirmar no site desta regata chega a ser mesmo confuso ver tantos barcos juntos.
Site oficial desta regata: aqui

Falta pouco para a primeira de velocidade.

Se neste fim de semana remam os veteranos, no fim de semana seguinte no mesmo local são disputados os primeiros títulos nacionais de velocidade, para os juniores é disputado o campeonato nacional de Inverno de barcos curtos (1X; 2X, 2-, 2+) e para os séniores o campeonato nacional de Inverno de barcos longos (4X; 4-; 4+; 8+), os ligeiros não tem voto na matéria neste campeonato, sem se saber bem porque, para mim foram esquecidos, não me digam que é por ser época de Inverno, por problemas de peso, porque nos campeonatos nacionais de fundo eles participaram, agora se não querem ficar a ver estas provas como espectadores, que remem contra os absolutos, e para mim não será nenhuma surpresa ver ligeiros a ganhar a pesados.
O S.C.Caminhense terá uma participação bastante aceitável nestes campeonatos fazendo alinhar em juniores um 2+ e um 1X, e em seniores um 4+, um 4- e um 8+, em femininos népia mais uma vez.
Em breve publicarei a constituição das tripulações para estas provas, por enquanto fica no segredo dos deuses, apenas direi que mais uma vez a grande aposta será no shell de oito.

Ver todo o programa aqui

Campeonato Nacional de Inverno de Veteranos

Este domingo, dia 5 de Março realiza-se em Montemor-o-Velho o Campeonato Nacional de Inverno de Veteranos, o SCC participa com as seguintes tripulações:
2X Masculino - Henrique Baixinho; Alvaro Fernandes
2- Masculino - Sergio Rio Tinto; João Tiago Rocha
1X Masculino - Henrique Baixinho e Alvaro Fernandes
Boa sorte para estes velhotes, e que ninguém se esqueça que estará lá presente um campeão do mundo deste escalão, o nosso Baixinho, por isso muito respeitinho.

Eu também já podia participar, mas como ainda me considero um juvenil vou esperar pelos 40 anos!

Ver o programa aqui